备受关注的深中通道建设，又向前迈出了坚实关键的一大步！

11月24日，深中通道中山大桥首片重达490吨的钢箱梁完成安装，标志着中山大桥主桥上部构造施工驶入快车道。

深中通道中山大桥首片梁架设现场

据了解，此次架设的钢箱梁梁高4米，长12.4米，宽43.5米，重量490吨，采用1000吨浮吊整体吊装工法。由运梁船从中铁南方7号码头取运出发，经横门东航道至大桥主塔，再由起吊船将钢箱梁架设上去。中山海事局全程提供水上作业安全保障服务。

现场正在进行中山大桥首片梁架设作业

11月24日17时20分，历时约520分完成了首片钢箱梁的架设，由此拉开了中山大桥主桥钢箱梁吊装架设的序幕，为明年实现中山大桥主桥合龙奠定重要基础。

深中通道中山大桥首片钢箱梁完成吊装

中山大桥是深中通道的重要组成部分，也是关键控制性工程之一，主桥全长1170米，东西塔主跨580米。

主桥共需架设69片钢箱梁，要像拼积木一样拼接在一起，前面的10片梁要用到起吊船，全封航作业，后续的将使用桥上吊机，只需半封航作业。

深中通道中山大桥效果图

深中通道是是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的超级跨海集群工程，采用东隧西桥方案，全长24公里，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

目前，深中通道各项工程也稳步推进：海底隧道建成长度已超2600米，东、西人工岛有序建设中，伶仃洋大桥、中山大桥均已转入上部结构施工阶段。

根据此前公开信息，深中通道通车时间最快为2024年6月。

深中通道建成后，将成为联系珠江口东西两岸的直连通道，有力推进珠三角一体化发展和转型升级。通车后，从深圳到中山仅需20，深中同城生活正加速到来。

来源：中山新闻、深中通道发布、广东省交通集团