一桥跨三地，唇齿更相依。10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车运营。港珠澳大桥是世界上长的跨海大桥，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一，线路全长55公里、使用寿命120年，抗台风16级、主梁钢板42万吨、桥墩224个。

这个承载着三地数十载梦想的国家工程，大到重达8万吨的海底隧道沉管，小到一枚枚螺丝钉，都凝聚了上万设计者、建设者的心血。参与这项工程的建设者中，就有来自中山民众的身影：让东西人工岛从伶仃洋里拔地而起的，就是中山民众建华建材提供的预制桩。

建华提供70万米预制桩产品

港珠澳大桥主体工程由长达22．9公里的桥梁工程和6．7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。这两个人工岛之所以能从伶仃洋里拔地而起，不是大自然的鬼斧神工，而是由建华建材提供的预制桩支撑起来的。

“为了这东西两岛的成型和挺立，建华的预制桩默默奉献着。”民众建华建材相关负责人说，建华建材旗下各个企业，累计向大桥提供了近70万米的各类预制桩产品。据介绍，港珠澳大桥工程的基础施工大量使用预制桩，都是经工程指挥部和工程监理的严格挑选。经过层层审核后，建华建材集团成为指定供应商，提供预制桩这一供应量的产品。

预应力高强混凝土管桩被誉为现代建筑物的“定海神针”。该负责人说，为了向大桥提供国内、国际领先的预制桩产品，为了保证大桥建设的正常进行和施工质量，建华建材从砂石料的选择，到钢筋笼的编制，再到混凝土结构的离心成型，都经过层层严格的把关。

以产学研平台为引擎驱动创新

为何建华能够被选中成为大桥的供应商，建华又为何能征服恶劣的地理水文环境与苛刻的技术要求，提供可靠的核心部件？“关键就在于我们从未停止过技术创新的脚步。”该负责人说。

建华建材在预制桩制造业领域不仅有核心产品，其技术更新、工艺改进的脚步也从未停止。近年来，建华建材积极推进以企业为主体的自主创新建设，围绕一批核心关键技术进行研发，并以搭建产学研合作平台为突破口，带动了我国预制桩制造业上档升级，实现了产业的可持续发展。

据介绍，建华建材多年来通过引进、对接、消化、吸收、提高、创新等模式，与南京工业大学联合成立了江苏省管桩制备工程技术研究中心；与江苏省建筑科学研究院联合成立了国家重点实验室预制桩研究中心，并于2012年6月率先建立了院士工作站；并通过预制桩重点实验室，对整个桩基产业进行前瞻性研究和探索，占据国内预制桩技术研究的前沿高地。

在一整套完善的产学研机制下，建华建材加速推进产品创新、装备创新、工艺创新，通过开发预应力混凝土管桩及现代化生产技术，不断丰富国内预制桩的产品矩阵，以中国的预应力混凝土管桩制造商的身份，推动我国预制桩整体技术达到了国际一流水平。

来源：中山日报

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