昨日，目前世界长的跨海大桥—港珠澳大桥正式开通。由华信智能交通科技有限公司研发的车道分控器在港珠澳大桥珠海收费站投入紧张的工作中。昨日，该公司总经理马立告诉记者，他们研发的这款车道分控器是国内首创并实际应用。

港珠澳大桥珠海收费站双向共设置20条收费车道，包括ETC（电子不停车收费）和MTC（人工收费）两种模式。据悉，由华信研发的这款车道分控器，通过主机面板上的I／O接口对所连接的各个外部设备实现数据采集或数据交换，并通过继电器板和控制板对通行设备进行控制，提高收费系统的智能化程度。马立介绍说，2017年，大桥项目总承包公司邀请了他们，当时参加招标的企业不少，但能完全满足技术和服务要求的只有他们一家。当年8月，正式接到任务后，公司专门成立了10余人的研发团队。由于技术参数要求很高，为此该公司配置了由公司核心技术人员和华南理工大学专家、教授等组成的科研力量，经过研发、反复测试、联调联试等，2018年6月终完成了这项光荣的任务。

据悉，装上这款车道分控器后，每一条车道不分ETC还是MTC，无论是左方向盘车还是右方向盘车，都可使用每一条收费车道进出港珠澳大桥。

在马立看来，该车道分控器要攻克的技术难点在于，一条车道兼容内地车辆、港澳车辆两套系统。这是我国智能交通建设的又一项新成果。

2000年，马立在火炬区创立了中山市新立防雷科技有限公司；2017年，该公司联手国内知名的收费系统软件服务商华软集团，合资成立华信智能交通科技有限公司。马立也是《建筑物防雷装置检测技术规范》国家标准、《高速公路机电设施雷电防护实施技术规范》团体标准的主要起草人。

来源：中山日报

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