核心提示

▲博爱路提速分路段、分车型、分车道进行，现阶段有条件提速的路段是长江路以东路段，限速提至80公里/。

▲提速路段最外侧车道以及博爱路长江路以西路段，还是保持原来限速60公里/的速度不变。

▲博爱路东段限速提高改造工程于2018年下半年进行，工期预计8个月。

本报讯以长江路为界，博爱路东段限速将从60公里/提至80公里/。记者昨日从市住建局代建办了解到，博爱路东段限速提高改造工程将于2018年下半年进行，工期预计为8个月。改造后，博爱路东段限速提至80公里/，提速路段最外侧车道以及博爱路西段还是采用原来限速60公里/保持不变。

博爱路提速分路段进行

博爱路东接逸仙路，西接105国道，全长15公里。随着城市和道路交通发展，我市汽车保有量增速快，道路交通压力日益增大。有不少市民反映及市人大议案多次提及博爱路现状限速与博爱路的功能和道路条件不相匹配的问题。

在今年中山“两会”上，市人大代表李晓敏提出了《要求完善交通限速标准，进一步提高交通道路管理水平》的建议，她认为，道路限速是交通管理的重要手段，也是保证安全的必要措施，然而在实施过程中，中山有的路段限速存在明显不合理的现象，如博爱路限速60公里/。李晓敏建议市政府根据道路实际，全面科学认识道路限速的依据和标准，合理设置交通限速，形成一个限速合理、交通管理水平高的新局面。

市住建局代建办梁伟杰工程师介绍，针对博爱路将提速的问题，市住建局在2016年开始分别组织了《博爱路限速值提高研究》和《博爱路限速值提高安全性评价》工作，经过专家和相关部门评审后，结论认为，博爱路可通过分路段、分车型、分车道进行提速方案设计，现阶段有条件提速的路段是长江路以东路段，限速提至80公里/，提速路段最外侧车道以及博爱路长江路以西路段还是采用原来限速60公里/的速度保持不变。

提速路段拟增防爬网

博爱路东段限速提高工程具体怎么改？梁伟杰表示，在道路工程方面，将对部分转弯路段调整平面曲线，按照规范加大转弯半径，优化道路照明和路口位置绿化，适当增加缓冲车道等；在交通设施方面，为了保证安全，将增加防爬网，阻止行人横穿道路，另外还要调整车行道宽度、增加安全标识等，同时对照明和绿化进行优化，初步估算改造投资约1500万元。

而以长江路为界，博爱路西段仍限速60公里/。“除了现在仍有两个平交路口外，博爱路西段下穿隧道较多，出入口较多，满足不了限速80公里/的要求，而且真的改造将对城市交通影响大，成本也比较高，暂不考虑限速提高。”梁伟杰说，未来博爱路-银通街路口立交工程和博爱路-翠景道立交工程完成后，是否提速仍要待可行性、安全性评估出来后才能决定。

(来源：中山日报)

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