昨日，市委副书记、市长焦兰生先后现场调研了长江路、康华路改造工程。焦兰生表示，将每月现场调研，督促项目在保障施工质量的同时尽可能的缩减工期， 限度减少对居民的影响。他强调，要力争将这两项改造工程打造成我市市政基础设施建设的样板工程。

闷热的下午，长江路与南外环路交会处，一根根高大的水泥柱从南外环向南间□排开，转入长江路。这是长江路改造工程中的南外环A匝道桥项目，工程正在全力推进中。焦兰生一行在现场听取项目负责人的汇报。

据项目负责方介绍，长江路改造（一期）工程2017年计划建筑安装工程产值 （下同）3.52亿元，1-5月份计划产值8886万元，累计完成产值8691万元，占比约98%。根据市委 加快建设长江路改造工程的要求，项目方按照博爱路跨线桥、南外环A 匝道桥、起湾沙隧道2017年年度主体完工，以及南外环至博爱路段年底主线贯通的目标，抓紧建设工作。目前 任务等建设进度基本按照计划稳步推进。

焦兰生一行随后到康华路与富康路交会处现场，听取工程进展情况汇报。据介绍，目前，康华路改造工程进入第二阶段（起湾道至东明路段）。2017年工作目标为完成总工程量的80%。截至5月24日，已完成总工程量的53%。下一步，6月5日将开通康华路的大沙南至起湾道路段，高考结束后，将全封闭康华路（富康北至起湾道）路段，进行崩山涌桥的施工。

“每个月，我都会来施工现场看。”焦兰生在现场仔细听取汇报，了解项目进展难点，并与相关部门和单位现场研究解决方案。他强调，长江路、康华路改造工程是城市范围内的大工程，他坚持每个月带领相关部门到现场调研，目的就是要督促大型市政基础设施加快建设，解决工程推进中的难题。要通过良好的管理和有效的督促，在保证施工质量的同时，进一步缩短工期， 限度减少施工扰民。

焦兰生表示，长江路、康华路改造工程开始进入 “啃硬骨头”的关键阶段，进入雨季，一方面要提前做好防范措施，备好抽水泵等设备；另一方面要提前预判连续降雨对施工带来的影响，加快施工进度。按照交通规划，我市将开展城市微循环建设，希望长江路、康华路改造工程能够在工期、质量、便民等方面，总结出好的经验和做法，力争做成我市市政基础设施建设的样板。

副市长高瑞生， 秘书长李俊及市住建局、供电局、交通集团、中汇集团、征管办、石岐区、东区、联通公司等单位和部门人员陪同调研。

（来源：中山日报）

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