7月31日，中山港大桥新桥通车，连接中山与广州的重要通道打通，S111省道交通拥堵现象有望得到缓解。

年内，深中通道计划开工建设，珠三角两大功能组团‘深莞惠’与‘珠中江’之间的 直连通道建成后，中山将成为连通珠江东西两岸的“桥头堡”。

事实上，省“十三五”规划纲要对中山提出建设“珠江西岸区域性综合交通枢纽”的定位后，未来5年中山将投资600亿元建设高速及地方干线公路，一系列重大交通利好也将呈现井喷趋势。中山的交通发展模式将从原来较为单一的干线公路，提升为涵盖公路、国铁、城际轨道、城市轨道、港口、客货运枢纽等在内的综合交通发展模式，构建起对外出口四通八达、内外通道互联互通的交通格局。

■“十三五”期末37条道路对接周边城市

在“十二五”期间，中山启动并完成 《中山市干线公路网规划 （2012-2030年）》提出的 “211”通达目标和“3015”时间目标。“211”通达建设目标为：中山市至周边广州、佛山、江门、珠海、深圳、东莞6个城市，至少有2条便捷联系的高速公路通道；中山市主城区和每个镇区至少有1 条高速公路，且都有出入口；中山市主城区与全市各镇区，以及城市副中心与城市副中心之间，至少有1条高快速路直接联系。“603015”时间通达目标为：中山市至周边6个城市，实现60全覆盖；中山市主城区至全市各镇区，实现30全覆盖；中山市各镇区至邻近高速公路出入口，实现15全覆盖。

“这些目标都将在‘十三五’期间基本完成。”市交通局相关负责人介绍说，深中通道的建设只是为中山成为“珠江西岸区域性综合交通枢纽”奠定了基础。从深中通道发散开，中山将形成手掌形的高速公路对接路网结构。据悉，为对接深中通道，从路网规划层面，中山规划对外连接线包括中山至开平高速公路（含小榄支线）、中山市东部外环高速公路、中江高速公路、西部沿海高速公路、珠海市金琴高速和香海大桥高速。

“除了对接深中通道，我们还需要发射型与周边地市进行跨市路网对接。”该负责人告诉记者，“十三五”期间，中山将全力推进深中通道、中山至阳春高速、中山城市轨道交通等广东省“十三五”时期综合交通网络重大项目工程，加快建设东部外环高速、香海大桥高速、中江高速东延线、深茂铁路、南沙港铁路等项目，建成广中江高速公路。向西方向加强与江门跨市交通对接，合理调整西部外环高速公路、加二线、新中公路干线公路等项目实施时序，并谋划增加新的向西通道；向北、向南方向加强与广州、佛山、珠海跨市交通对接。

“在‘十三五’期间，仅中山与广州、珠海、江门、佛山四市接壤，计划改造和新增对接道路28条，‘十三五’期末与周边城市对接的道路达37条。”该负责人透露，中山与广州现有广珠东线高速、省道S111番中公路对接，“十三五”期间计划完成广中江高速建设和省道S111番中公路改造，启动深茂公铁两用桥和中江高速东延线建设。

与佛山现有广珠西线高速、国道G105、南三公路、S268东岸北路接通，“十三五”期间计划完成广中江高速、古神公路二期北段(S268东岸北路)、加六线 (纵四线工程) 建设，启动国道G105桂南路口改造、东阜公路接佛山一环南延等项目。

与江门现有中江高速、S268沙古公路对接，“十三五”期间计划完成广中江高速、中开高速对接，改造沙古公路和古镇海洲接江门南华路项目(规划加二线)、建设大南公路接江门新中公路，完成横四线接江门会港路项目的前期研究。

与珠海现有西部沿海高速、广珠西线高速、广珠东线高速、S111中拱路、城桂公路、105国道、斗门大桥、S268 三乡沙岗路口至珠海那洲段对接，“十三五”期间计划完成香海高速、东部外环高速、纵二线南段(S111中拱路改建)、国道G105南段快速化改造、古神公路二期南段、S268三乡沙岗路口至珠海那洲段、斗门大桥扩建等对接工程，并完成中山市坦洲镇与珠海市对接的11条跨界市政道路的建设。

■单一干线公路网升级为综合交通发展模式

据悉，“珠江西岸区域性综合交通枢纽”这一定位要求中山构建现代化、立体式、综合型大交通体系。也就是说，需要优化发展模式，从原来较为单一的干线公路交通发展模式，提升为涵盖公路、国铁、城际轨道、城市轨道、港口、客货运枢纽等在内的综合交通发展模式。

“随着深中通道、深茂铁路等区域重大交通基础设施项目的规划建设，我市联系珠江口湾区东西两岸交通这块短板才能得到补齐，建设珠江西岸区域性综合交通枢纽城市就有了根本支撑。”市发改局相关负责人介绍，在“十三五”期间，中山的轨道交通建设也将得到迅猛发展。“除了已通车的广珠城轨，国家铁路方面，我市将规划建设有客运的深茂铁路和货运的南沙港铁路。在城际轨道上，还谋划争取广中珠澳城际。同时，根据编制完成《中山市城市轨道线网规划》，中山还将建设7条城市轨道。”

深茂铁路是国家“四纵四横”高速客运专线铁路网络中“纵一线”的重要组成部分，该项目建设后，市民可在半内从中山北站到达深圳北站，北行还可厦门、上海等华东城市群。目前，深茂铁路项目江门至茂名段已于2014年动工建设，计划2018年建成通车。当前，省和国家正在加快推进深茂铁路深圳-中山-江门段尽快启动建设。而南沙港铁路将途经小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，计划今年开工建设。广中珠澳城际则途经广州、中山、珠海，远期连接澳门，该项目将成为连接广州、中山、珠海的第二条城际铁路通道。

据悉，中山城市轨道发展策略是以城市轨道为主骨架，以快速公交为延伸，常规公交为主体，构建覆盖中山全域、布局完善、功能合理的综合交通体系。在“十三五”期间，中山的快速公交网络将基本形成。

据市交通局相关负责人介绍，在公共交通发展方面，根据建设方案重点工作包括加快“环线”快速公交建设以形成较为完整的快速公交系统，逐步完善以中运量公交系统为骨架，常规公交为主体，公交小巴等辅助公交系统为补充，公共自行车解决公交出行“后一公里”的多层次、多元化公共交通服务体系。目前，环线快速公交工程已完成施工图审查及中介预算编审工作、土建总包施工招标发标工作，预计9月底10月初博爱路段即可动工建设。

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