12月31日，约27立方米的混凝土在建筑工人的操控下，浇筑在中山港大桥扩建工程主桥合龙连接处，这意味着跨越小榄水道的主桥正式合龙。记者采访了解到，扩建工程的新桥计划7月完工通车，随即实施旧桥围蔽施工，整体工程预计2016年年底完工。 “合龙段连接处约40平方米的面积，需要浇筑27立方米混凝土，整个浇筑过程用时2小时。”现场施工负责人刘方告诉记者，主桥合龙施工要综合考虑天气、温度等，其中两段桥面的高度低精准控制在1厘米范围内。 据了解，中山港大桥扩建工程于2013年3月16日开工建设，项目采用一级公路技术标准，按单向3车道快速路标准建设，与既有中山港大桥形成双向道干线公路。路线全长2.64公里，设计速度为80公里/小时。 “目前已完成工程量78%，主桥合龙后，剩余工程量包括桥面铺装、防撞栏等。另外，民众段引桥还有40片预制梁需安装。”刘方表示，按目前施工进度，新桥预计7月可完工通车，随即实施旧桥围蔽施工，整体工程预计2016年年底完工。
12月31日，约27立方米的混凝土在建筑工人的操控下，浇筑在中山港大桥扩建工程主桥合龙连接处，这意味着跨越小榄水道的主桥正式合龙。记者采访了解到，扩建工程的新桥计划7月完工通车，随即实施旧桥围蔽施工，整体工程预计2016年年底完工。
“合龙段连接处约40平方米的面积，需要浇筑27立方米混凝土，整个浇筑过程用时2小时。”现场施工负责人刘方告诉记者，主桥合龙施工要综合考虑天气、温度等，其中两段桥面的高度低精准控制在1厘米范围内。
据了解，中山港大桥扩建工程于2013年3月16日开工建设，项目采用一级公路技术标准，按单向3车道快速路标准建设，与既有中山港大桥形成双向道干线公路。路线全长2.64公里，设计速度为80公里/小时。
“目前已完成工程量78%，主桥合龙后，剩余工程量包括桥面铺装、防撞栏等。另外，民众段引桥还有40片预制梁需安装。”刘方表示，按目前施工进度，新桥预计7月可完工通车，随即实施旧桥围蔽施工，整体工程预计2016年年底完工。