广州地铁18号线南延段又有新动态了！

3月24日，广州公共资源交易中心一天内发布了关于南沙至珠海（中山）城际（即广州地铁18号线南延段）的2个招标公告。根据公告，此前从马鞍岛进入中山城区的西线现在计划南延至珠海，这一计划的前期方案研究项目正在招标；同时中山段沿线征地拆迁摸查及费用测算项目也招标。

以上两份招标文件都有提到，南沙至珠海（中山）城际线路拟于近期建设。

一起来看看相关的具体的内容。

↓↓↓

西线计划从中山延伸至珠海

根据此前已经曝光的官方文件，广州地铁18号线南延段，全长79公里，线路的初步方案为：由广州段的南端万顷沙出发，计划分成东西两线，东线（主线）前往珠海、西线（支线）进入中山。而此次的《南沙至珠海（中山）城际西线南延至珠海前期方案研究项目》招标公告则显示，西线的终点不是中山城区，而是计划延伸至珠海，具体的走向和站点等还有待研究。

根据2月初中山新闻发布的项目现场调研视频，西线是从翠亨连接中山站的支线，将串联翠亨新区、火炬区、岐江新城等中山重点发展片区。从曝光的内容可以清晰的看到，西线共有科技大学、湾西智谷、火炬、中山站、岐江新城站、石岐、市政府、兴中站8个站点。

在曝光的线路示意图中，除了清晰可见的8个站点，到兴中站后线路似乎往南还有两、三个站点。去年6月初，中山市长率队赴广州地铁集团就18号线南延至中山进行沟通时，曝光的实地踏勘线位沿线重点区域位于坦洲。

按此次招标文件，广州地铁18号线南延线的西线要从中山延伸至珠海，虽然目前具体的走向和站点还有待研究，但现在来看预计很可能会从兴中站这里继续南延，然后经过坦洲进入珠海。

值得注意的是，从网上曝光的西线走线来看，中山站南延到珠海这一段，或许将会与广中珠澳高铁共线。在此前流出的规划图，广中珠澳高铁经中山站后斜穿五桂山，南延到将要新建的坦洲站（或许就是中山南站），然后继续向西南方向到达珠海鹤州站。

广中珠澳高铁部分线路图

根据此次的招标文件，西线南延至珠海前期方案进行研究，包括本线功能定位、线路走向、车站设置、敷设方式、车辆基地选址及布局、系统选型分析、行车组织方案及主要土建、机电系统方案。

并且公告中对项目时间也有明确要求，预计2021年5月完成全部研究工作。也就是说最快在8月份，就将形成南沙至珠海（中山）城际西线南延至珠海段前期研究报告，为相关规划、交叉工程提供依据。

今年1月底，广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆也曾透露：广州地铁18号线南延段工程争取今年年底开工，预计2024年或2025年通车。

如果此次进行招标的西线南延至珠海前期方案研究最终确定，广州地铁18号线这一条大湾区的南北轨道大动脉，在覆盖总里程上又将再度“发育”。中山的城中心区域和南部的坦洲镇都将一同迎来交通红利。

↓↓↓

中山段沿线征地拆迁开始招标

根据此次新发布的《南沙至珠海（中山）城际中山段沿线征地拆迁摸查及费用测算项目》招标公告，广州地铁18号线南延段的中山段正式开始招标了，这意味着距离中山段的建设也越来越近了。

值得一提的是，这份招标文件中也提到，中山段涉及中山市东区、石岐区、南区、南朗站、翠亨新区5个片区。这与2月已曝光的项目在中山境内的路线走向经过的镇区基本一致，但预计南延将经过的坦洲不在其中。

根据招标文件，项目将对广州地铁18号线南延段中山段线路涉及的征地拆迁成本进行估算，对存在征拆重难点提出合理建议。预计2021年6月完成全部研究工作。研究成果需经中山市确认。

此次招标的中山段项目的研究内容包括对项目两条线路进行全线摸查，摸清个案数量、地价水平、征拆难度等，并收集所需相关政策文件及有关资料来分析，确定征拆工程量，最终对比选出征拆成本的路线。

项目研究内容如下：

另外，去年11月珠海市自然资源局也发布《南沙至珠海（中山）城际连接至人工岛规划方案研究》项目的采购及变更公告。其中，重点是梳理连接人工岛的线站位相关技术指标和标准，结合人工岛现状及规划条件，分析南沙至珠海（中山）城际上人工岛的可行性。

如果南沙至珠海（中山）城际能够直连广珠澳大桥的人工岛，珠三角西岸城市的跨江交通网便利度将再提升，从中山坐地铁有望港珠澳大桥口岸。

广州地铁18号线设计时速为160公里，是目前在建地铁设计速度最快的线路。未来18号线南延线建成后，将串联广中珠3城，成为大湾区南北向的交通大动脉。

根据去年8月3日国家发改委发布的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，南沙至珠海（中山）城际被列入近期建设项目表，项目总里程79公里，预估总投资约486亿元。

按照目前的规划设计，广州地铁18号线南延段全线通车后，中山人坐地铁30左右可到广州南沙。

据悉，广州地铁18号线的北延段也有分叉。北延段除了开往花都天贵，还将建联络线引入广州北站与广清城际接通。未来，南北延伸的广州地铁18号线将促进大湾区珠江西岸城市加速融合，不仅打造广中珠1轨道生活服务通勤圈，还会推动整个大区域经济协同发展。

来源：中山房天下整编自广州公共资源交易中心、中山新闻