近日，粤港澳大湾区的超级工程深中通道再传好消息！

9月19日，深中通道控制性工程——伶仃洋大桥的东锚碇基坑开挖完成，将对大桥的顺利施工起到关键性作用。

据悉，伶仃洋大桥的东锚碇基坑为海中超深、超大规模锚碇基坑，水下开挖深度达40.5米，目前已经完成基坑开挖工作。完成后将对主跨大桥上的主缆进行锚定。

按计划，项目下一步将依次开展锚碇底板、填芯及顶板施工，正式转入锚碇基础及主体工程施工阶段。

深中通道伶仃洋大桥主孔跨径达到1666米，主塔高270米，桥面高达90米，相当于30层楼的高度，建成后将是全球海中大桥。

关于深中通道

深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道，是集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体的超大型跨海交通基础设施，项目创多个世界、国家。

深中通道全长约24公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里／。其沉管隧道全长达到6.8公里，其中沉管段长约5公里，共由32节管节一个最终接头组成，是世界首例双向八车道的海底沉管隧道，也是世界首次大规模应用钢壳混凝土结构的沉管隧道。

项目桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，项目全线计划于2024年建成通车。

深中通道建成后，将有效释放广东当前的区域交通路网压力，是未来珠三角乃至粤港澳大湾区的产业脊梁带，不仅能够带来经济活力，还能促进东西两岸交流。推进大湾区东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置，提高粤港澳大湾区的“硬联通”和“软联通”水平，推进大湾区城市群深度融合发展。

在大湾区一体化发展的大背景下，随着深中通道建设的顺利进行，优享深中通道红利，与深圳仅一桥之隔的中山，将在交通、经济、人才等各个方面与深圳的同城化发展将再加速。

近期，中山、深圳两个城市都在主动的研究规划深中巴士，助力深中同城，一直备受期待的大湾区之芯双城生活将加速开启。

来源：中山房天下整理自央视网、深中通道发布、江门台

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