主题：广珠西线3期节前开通 多镇区往广州仅1小时

在历经三年艰难施工后，连接沙溪和坦洲月环的广珠西线三期即将在春节前通车，南都记者昨日探访，发现整个工程已接近尾声，正在做最后的伸缩缝填补工作。全长37.7公里的道路，有近四分之一是隧道，这些扎堆的隧道穿行在连绵群山之中，沿路风景壮丽，在珠三角显得尤其独特。

 据了解，线路开通将极大改变中山坦洲、三乡、板芙、南区、沙溪、大涌等镇区的交通状况，成为继105国道后又一条打通中山南北的大动脉，从这些镇区去往广州仅需一小时。

据介绍，广珠西线三期工程(现名珠江三角洲环线中山市沙溪至月环段，编号G 94)路线北起中山沙溪，连接太澳公路顺德碧江至中山沙溪段，经中山大涌镇、南区、板芙镇、三乡镇，终点位于坦洲月环接西部沿海高速公路珠海段支线(月环至南屏段)起点，路线全长约37.7公里，总投资58.85亿元。

 该工程于2009年年末开工，原计划2012年底通车，不过期间波折不断，首先是征地拆迁遇到难题，开工半年，累计交地仅占总用地的8%，这使得中山市委、市政府不得出面督促，加快进度。不过，2012年底通车的目标最终未能实现。

接近年底时，相关部门多次召开会议，加快工程进度，市交通局相关领导多次前往工地现场调研和督促。南都记者从交通部门获得的最新消息是，春节前通车基本已无悬念。

 昨日，南都记者来到尚未开通的广珠西线三期进行实地探访，发现工程已基本完工，目前已进入收尾阶段。多名施工人员称，以目前的进度看，春节前通车没有任何问题。

下午两点半左右，南都记者驱车从板芙收费站进入高速公路，只见沿线仍有多名工人正在紧张施工。不过，相对于建设高峰期，工人的人数已大幅减少。一名来自成都的施工人员介绍说，高速公路的路基工程、路面面层铺设和交通设置安装已基本完成，目前正在进行桥梁的“收缩缝”填补处理。该施工人员还介绍，就在昨日，相关部门尚在对三期工程进行质量检测。

 探访过程中，南都记者发现，从中山城区南收费站附近到坦洲月环隧道之间的道路，尽管不少路段仍在施工，但车辆已能通行；该路段的大部分道路已完成画线，交通指示牌和测速设备也已安装完毕，电子显示屏也已开始进行调试。

在中山城区南收费站附近的道路上，多名工人正在将一块指示牌上原有的反光字清除，准备重新贴上新字。在月环隧道内，多名工人将原本已铺设好的混凝土路面，挖出多个方形的大坑。施工人员介绍，这是因为部分道路出现裂缝，需要重新铺设混凝土及钢筋。

按照规划，广珠西线三期将延伸至月环接西部沿海高速珠海支线。根据交通部门说法，珠海的车辆经珠海大道进入后，只要1个小时就可抵达广州，与乘广珠城轨时间差不多。按照这一说法，车辆从中山各高速入口通过广珠西线到广州，正常情况下，时间将会在一个小时内。

  除了到广州更方便外，广珠西线三期的建成通车，还将把中山南北部之间用高速公路贯通起来。此前，随着二期工程的建成，中山西北部地区的南头、东凤、阜沙、东升和西区已有了出入口，而三期则增加了三乡、板芙等多个出入口，这也意味着连接中山南北部的高速交通网络已形成。